在年度行業(yè)盛會上海車展開幕前夕，4月18日，由上汽集團(tuán)主辦的首屆“汽車創(chuàng)行者”大會在上汽榮威兒童文化中心舉行。此次大會以“互聯(lián)網(wǎng)X新能源”為主題，圍繞未來汽車發(fā)展趨勢以及“未來智慧出行”進(jìn)行思想眾籌。同時，上汽集團(tuán)在會場上發(fā)布了即將在2018年實現(xiàn)量產(chǎn)的純電動互聯(lián)網(wǎng)概念車，榮威“光之翼”Vision-E Concept。

上汽集團(tuán)純電動互聯(lián)網(wǎng)概念車“榮威光之翼VISION-E”

 創(chuàng)新創(chuàng)造源于夢想 智能交通成于合作

 卡爾·本茨的夢想，是“要創(chuàng)造出一種交通工具，比馬車跑得快、跑得好”，源于這個夢想，人類的一項偉大發(fā)明——汽車應(yīng)運而生了。亨利·福特先生的夢想，是“讓大多數(shù)人能買得起汽車，享受汽車帶來的快樂”，源于這個夢想，汽車進(jìn)入了千家萬戶。就這樣，懷揣夢想、執(zhí)著前行，走過了130多年的風(fēng)風(fēng)雨雨，通過不斷地創(chuàng)新創(chuàng)造，汽車滿足和豐富了人類“出行”的基本需求，也深刻地影響了人們的工作、休閑、社交、娛樂等生活方式。在上個世紀(jì)，汽車改變了世界，但環(huán)境、交通的挑戰(zhàn)也隨之而來。上汽集團(tuán)董事長陳虹明確提出，“新的世紀(jì)，面對這些挑戰(zhàn)，我們必須改變汽車”，“上汽的夢想就是，智能交通，讓出行更美好”。

 而實踐夢想，成于合作。汽車業(yè)之所以被稱為“工業(yè)中的工業(yè)”，就在于它始終是一個開放融合、集成創(chuàng)新、跨界協(xié)同的產(chǎn)業(yè)平臺。2016年，第一臺量產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5問世，是“上汽阿里一相逢，便勝卻人間無數(shù)”的合作創(chuàng)新成果。展望未來，陳虹表示，“在迎接變革、創(chuàng)新進(jìn)取的征程中，我們熱忱地期盼與各路大神開展合作，大家集思廣益、群策群力，共同為實現(xiàn)‘智能交通，讓出行更美好’的夢想，盡一份心、出一份力、發(fā)一份光?！?/P>

 創(chuàng)新創(chuàng)造在于力行 “新四化”戰(zhàn)略“開花結(jié)果”

 隨著新能源、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等新技術(shù)集群爆發(fā)，在汽車行業(yè)內(nèi)，上汽集團(tuán)率先提出了“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”的“新四化”趨勢判斷，并圍繞“新四化”積極布局，通過加快相關(guān)戰(zhàn)略項目的推進(jìn)實施，不斷打造新的競爭優(yōu)勢。

 在新能源領(lǐng)域，上汽集團(tuán)在“三電”核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈上已經(jīng)形成了完整布局，具備完整的電池管理系統(tǒng)研發(fā)制造能力，從軟件到硬件都擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。而多年積累的技術(shù)優(yōu)勢正在轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品優(yōu)勢，據(jù)了解，上汽新能源3月總銷量達(dá)2790輛，同比增長380%，是所有新能源車中增速最快的，而搭載“三擎”動力的榮威eRX5銷量已達(dá)到2478輛，環(huán)比上月增長308%，上市銷售不到3個月就創(chuàng)下新能源汽車銷量增長紀(jì)錄。上汽集團(tuán)技術(shù)中心副主任朱軍介紹，未來對新能源車的需求第一要安全，第二要耐久，第三還是要智能便捷，上汽將努力貼近消費者的需求，不斷研發(fā)和改進(jìn)新能源技術(shù)。

 而作為互聯(lián)網(wǎng)汽車新品類，上汽集團(tuán)與阿里巴巴合作開發(fā)互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5自2016年7月上市后就表現(xiàn)不俗，不到9個月總銷量就突破14萬。憑借全方位越級品質(zhì)帶來的超級口碑，3月份榮威RX5銷量達(dá)20128輛，環(huán)比增長74%，由此帶動了自主品牌全線銷量飄紅，3月銷量高達(dá)4.6萬輛，同比猛增145%。據(jù)斑馬網(wǎng)絡(luò)科技技術(shù)有限公司首席執(zhí)行官施雪松先生介紹，互聯(lián)網(wǎng)汽車在過去286天時間里已經(jīng)產(chǎn)生了約127億的軌跡點數(shù)，而這只是互聯(lián)網(wǎng)汽車的數(shù)據(jù)的很小一部分，借助于數(shù)據(jù)和云計算，每一輛互聯(lián)網(wǎng)汽車都將成為一個在線的移動傳感器，這些數(shù)據(jù)將使上汽對用戶的行為和習(xí)慣有越來越明晰的認(rèn)識，并提供越來越有針對性的服務(wù)。

 近期，上汽集團(tuán)還在積極搭建創(chuàng)新平臺、設(shè)立海外技術(shù)風(fēng)投、加強產(chǎn)學(xué)研合作，加快發(fā)展智能化等前瞻技術(shù)；并在汽車電商、共享出行、金融服務(wù)等領(lǐng)域，不斷深化汽車后市場的業(yè)務(wù)布局，將人們?nèi)粘Ｉ畹摹耙率匙⌒小迸c汽車生活中“買車、賣車、養(yǎng)車、用車”連接起來，探索構(gòu)建全新的出行生活服務(wù)體系，加快建設(shè)“車與生活”密切相關(guān)的生態(tài)圈。

 “汽車不僅是人的出行工具，更是人的貼心生活伙伴”，陳虹在會上表示，未來的汽車將兼具智能化和人性化，人與車的接觸會更多。上汽集團(tuán)將深度融合新能源與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在產(chǎn)品上充分體現(xiàn)出兩者的乘數(shù)效應(yīng)，全力開辟新的藍(lán)海市場，同時加快在智能網(wǎng)聯(lián)方面形成突破，積極探索共享業(yè)務(wù)的模式創(chuàng)新。此次發(fā)布的“榮威Vision-E”，就是上汽在“新四化”方面融會貫通，將新能源與智能互聯(lián)技術(shù)相結(jié)合，創(chuàng)新創(chuàng)造的最新成果。

 “榮威光之翼”是一臺即將在2018年實現(xiàn)量產(chǎn)的概念車，搭載上汽集團(tuán)和阿里巴巴聯(lián)合研發(fā)的最新智能互聯(lián)系統(tǒng)，并擁有AR-HUD抬頭顯示技術(shù)、自主泊車、無線充電等“未來黑科技”。此外，“榮威光之翼”純電續(xù)駛里程超500公里，百公里加速僅4秒，創(chuàng)造了在續(xù)航、操控上的極致體驗，超越世界級頂尖豪華電動車品牌車型。

 創(chuàng)新“思想眾籌”模式 上汽轉(zhuǎn)型移動出行提供商

 上汽集團(tuán)總裁陳志鑫介紹，上汽作為中國產(chǎn)銷規(guī)模最大的汽車集團(tuán)，正在向全方位的“移動出行產(chǎn)品和服務(wù)提供商”積極轉(zhuǎn)型。上汽將與戰(zhàn)略合作伙伴一起，致力于打造更開放、更注重消費者體驗、更具整合創(chuàng)新科技研發(fā)能力的“未來智慧出行服務(wù)”的解決方案。將“創(chuàng)行者大會”打造成為前瞻科技的展示平臺、戰(zhàn)略合作的分享平臺、思維激蕩的互動平臺、以及粉絲聚會的社交平臺。

 除了在汽車設(shè)計上傾注了極致的造車工藝，上汽集團(tuán)還在商業(yè)模式上推陳出新，借助“創(chuàng)行者大會”的平臺，改變傳統(tǒng)的單向“造車”模式，發(fā)起了汽車歷史上首次“思想眾籌”的造車活動。上汽集團(tuán)將正式招募未來之車——榮威Vision-E的首批深度設(shè)計體驗官，成立榮威Vision-E量產(chǎn)車及未來戰(zhàn)略車型的核心DIY意見團(tuán)隊，邀請用戶參與造車，開啟互動、共享“造車”時代。

 從未來的趨勢來看，汽車工業(yè)不僅可以與信息產(chǎn)業(yè)、智能科技“跨界”合作打造“新物種”，同時可以與用戶“跨界合作”擦出火花?；ヂ?lián)網(wǎng)新時代的用戶，年輕、有創(chuàng)意、有想法，熱衷于表達(dá)自我，流水線式千篇一律的汽車產(chǎn)品已經(jīng)不能滿足需求，只有擁有極致設(shè)計、操控、智能和互聯(lián)的汽車“新物種”才能迎合他們的需求。上汽集團(tuán)將改變傳統(tǒng)的單向“造車”模式，邀請用戶參與造車，開啟互動、共享“造車”時代。

 “世界上最快樂的事，莫過于為夢想奮斗”，上汽集團(tuán)董事長在創(chuàng)行者大會現(xiàn)場鼓勵在場所有的“創(chuàng)行者”，“我希望，我們這群勇敢的創(chuàng)行者、快樂的追夢人，面向未來、合作創(chuàng)新、力行夢想，從而不斷地收獲成功、喜悅和希望。”（來源：新華社上海分社 編輯 丁孫瑩 實習(xí)生劉平原）