面對(duì)新的市場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)格局，上汽提出了“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”的“新四化”戰(zhàn)略。其中電動(dòng)化累計(jì)投入的資金已超過(guò)100億元。上汽集團(tuán)總裁陳志鑫表示，上汽將繼續(xù)深化“四化融合”發(fā)展，不斷打造新的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，呈現(xiàn)出一個(gè)充滿創(chuàng)新活力和科技魅力的“新上汽”。

 “上汽今年新能源汽車的銷量至少翻一番?！苯?，上汽集團(tuán)總裁陳志鑫在接受上證報(bào)記者采訪時(shí)表示，2017年是上汽合資與自主品牌雙翼齊飛的一年，整車銷量達(dá)到693萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.8%。在新增的44萬(wàn)輛銷量中，自主品牌貢獻(xiàn)占比超過(guò)50%。尤其是新能源汽車銷量實(shí)現(xiàn)翻倍，今后幾年仍將保持高增長(zhǎng)勢(shì)頭。最新業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，上汽2017年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)342億元，同比增長(zhǎng)7%。

 以電動(dòng)化為基礎(chǔ)

 打造差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

 面對(duì)新的市場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)格局，上汽提出了“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”的“新四化”戰(zhàn)略。據(jù)悉，電動(dòng)化作為其中的基礎(chǔ)，累計(jì)投入的資金已超過(guò)100億元。

 陳志鑫介紹，今年1月，作為技術(shù)上的最新研發(fā)成果，上汽“低能耗插電式混合動(dòng)力乘用車關(guān)鍵技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。該項(xiàng)目主要是EDU電驅(qū)變速箱為核心的插電混動(dòng)“三電”技術(shù)，成功突破了國(guó)際汽車巨頭的技術(shù)壁壘，搭載這套技術(shù)的上汽新能源產(chǎn)品已累計(jì)實(shí)現(xiàn)6.5萬(wàn)臺(tái)的銷量。目前，上汽已經(jīng)在開發(fā)第二代的EDU產(chǎn)品。

 從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的布局上看，在電池、電芯方面，上汽與寧德時(shí)代在資本和產(chǎn)業(yè)兩方面進(jìn)行戰(zhàn)略合作；在IGBT方面，上汽與全球知名企業(yè)英飛凌開展合資合作；在新能源后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域，安悅充電和EVCARD分時(shí)租賃業(yè)務(wù)繼續(xù)擴(kuò)張。

 一系列的產(chǎn)業(yè)鏈布局使得上汽在提升規(guī)模、降低成本、完善服務(wù)等方面均具備了較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。陳志鑫表示：“2017年新能源汽車銷量翻番，同比增長(zhǎng)156%。近幾年上汽每年新能源車銷量基本都是翻倍，2018年預(yù)計(jì)上汽新能源車銷量將超過(guò)12萬(wàn)輛，并且今后幾年還會(huì)保持高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭?！?/P>

 記者了解到，下一步，上汽自主品牌將推出對(duì)標(biāo)Model X的高端純電動(dòng)產(chǎn)品“光之翼”，以及多款純電和插電主流家用產(chǎn)品；針對(duì)商業(yè)用戶，上汽還將推出高續(xù)航的城市出租車等產(chǎn)品。此外，上汽大眾的朗逸、途觀、明銳，上汽通用K平臺(tái)等都將推出多款新能源產(chǎn)品，在城市物流領(lǐng)域也會(huì)推出EV系列車型。從長(zhǎng)期規(guī)劃上看，到2020年，上汽將投放30款以上新能源全新車型，年銷量突破60萬(wàn)輛。

 陳志鑫告訴記者：“上汽做新能源車從可持續(xù)發(fā)展考慮，不僅要做到銷量，還包括做強(qiáng)盈利?，F(xiàn)在上汽的新能源車盈利情況非常好，去年純電動(dòng)的新能源乘用車平均售價(jià)21.6萬(wàn)元，每月銷量超過(guò)3000臺(tái)，20多萬(wàn)元的價(jià)格仍然得到廣大消費(fèi)者的青睞?！?/P>

 面對(duì)補(bǔ)貼的加速退坡，陳志鑫表示：“一方面，上汽將充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈的體系優(yōu)勢(shì)，目標(biāo)是即使沒有新能源補(bǔ)貼，上汽新能源產(chǎn)品仍然具有較強(qiáng)的成本競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面，上汽已經(jīng)開始打造電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)的專屬平臺(tái)，能夠在一個(gè)平臺(tái)上變化出多種車型，更好地滿足不同用戶使用場(chǎng)景下的差異化需求?！?/P>

 提升網(wǎng)聯(lián)化優(yōu)勢(shì)

 全面布局智能駕駛

 對(duì)于嫁接在電動(dòng)化戰(zhàn)略基礎(chǔ)之上的網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化，上汽也在加速“升級(jí)”。自上汽與阿里合作后，上汽連續(xù)推出榮威RX5、榮威i6、榮威RX3、名爵ZS、名爵6等多款互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)品。近期，隨著斑馬智行2.0系統(tǒng)正式發(fā)布，上汽對(duì)超過(guò)40萬(wàn)互聯(lián)網(wǎng)汽車用戶進(jìn)行OTA空中升級(jí)，新增了無(wú)感支付、智慧停車、智慧加油等服務(wù)生態(tài)。

 據(jù)悉，現(xiàn)在斑馬系統(tǒng)已開始適配國(guó)內(nèi)其他整車企業(yè)，致力打造成為互聯(lián)網(wǎng)汽車智能硬件開放平臺(tái)。

 除新能源車、互聯(lián)網(wǎng)汽車之外，上汽將智能駕駛汽車作為公司重點(diǎn)發(fā)力的另一領(lǐng)域。就剛發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》征求意見稿，陳志鑫表示：“上汽作為整車企業(yè)已經(jīng)加入到國(guó)家第一批智能駕駛的名單里面。在整個(gè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)的設(shè)置上，上汽要參與進(jìn)來(lái)，配合一些大數(shù)據(jù)，和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一起，在逐步建設(shè)中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的基礎(chǔ)設(shè)施和交通方面作出貢獻(xiàn)，形成一種產(chǎn)業(yè)。”

 就在本月，上汽剛與Intel旗下的Mobileye達(dá)成協(xié)議，雙方將制定智能駕駛技術(shù)聯(lián)合開發(fā)計(jì)劃。上汽表示，2018年將推出搭載第一代智能駕駛中央控制器的智能駕駛汽車。

 在共享化方面，據(jù)陳志鑫介紹，一方面，上汽正基于A00架構(gòu)打造分時(shí)共享新能源專屬車型，搶占分時(shí)共享市場(chǎng)；另一方面，上汽將在現(xiàn)有汽車金融、UBI保險(xiǎn)、車享服務(wù)、分時(shí)租賃等后市場(chǎng)服務(wù)的基礎(chǔ)上，運(yùn)用人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，打造統(tǒng)一的用戶流量入口，在“出行端”和“服務(wù)端”延展上汽的服務(wù)生態(tài)布局。

 陳志鑫表示，下一步，上汽將繼續(xù)深化“四化融合”發(fā)展，不斷打造新的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，呈現(xiàn)出一個(gè)充滿創(chuàng)新活力和科技魅力的“新上汽”。（上海證券報(bào) 王莉雯）