3月1日下午3時(shí)許，掛著滬N5590試、滬N5596試牌照的兩輛上海市智能網(wǎng)聯(lián)道路測試汽車在嘉定區(qū)“智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)示范區(qū)”正式發(fā)車，標(biāo)志著上海開始在全國率先開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試。

 目前，上海在嘉定區(qū)劃定了安全性高、風(fēng)險(xiǎn)等級低的5.6公里道路，作為第一階段智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放測試道路。1日，上海市政府召開《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理辦法（試行）》新聞發(fā)布會，上海汽車集團(tuán)股份有限公司和上海蔚來汽車有限公司獲得第一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試號牌，獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路的資格。

 3月1日下午，上海汽車集團(tuán)股份有限公司和上海蔚來汽車有限公司的兩輛智能駕駛汽車將在開放道路上測試。  澎湃新聞記者 俞凱 攝現(xiàn)場：5.6公里測試道路

 智能網(wǎng)聯(lián)汽車，是指搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與X（車、路、人、云等）智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實(shí)現(xiàn)“安全、高效、舒適、節(jié)能”行駛，并最終可實(shí)現(xiàn)替代人來操作的新一代汽車。

 上海在嘉定區(qū)劃定了第一階段智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放測試道路。具體路段為博園路（墨玉南路至安研路路口），長度2.7 公里；博園路（安虹路至安智路路口），長度0.9公里；北安德路（安禮路至安智路路口），長度2.0公里。

 對于試車企業(yè)來說，從封閉環(huán)境走向開放環(huán)境測試，是對企業(yè)自身智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的先進(jìn)性、成熟性、穩(wěn)定性以及和周邊交通環(huán)境融合性的考驗(yàn)。

 因?yàn)橹悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車在開放性道路上做測試，面對的交通環(huán)境情況會更加復(fù)雜，對于各種車輛和行人的判斷要更加智能和即時(shí)性。自動駕駛?cè)绻霾坏奖热说鸟{駛還要安全可靠，這個(gè)新興事物是不會被大眾所接受，反過來說，這也是對企業(yè)自身技術(shù)很大的檢驗(yàn)。企業(yè)通過自身的技術(shù)發(fā)展，必須確保安全第一。

 在消費(fèi)者層面上，從封閉環(huán)境走向開放環(huán)境測試，可以讓消費(fèi)者親眼看到自動駕駛汽車的測試，以及它的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，從而增強(qiáng)他們對自動駕駛技術(shù)和企業(yè)的信心，進(jìn)一步推動商業(yè)化發(fā)展進(jìn)程。

 企業(yè)：以前只能在封閉區(qū)域測試

 進(jìn)行測試的兩輛車分別來自上汽和上海蔚來。

 澎湃新聞記者從上汽集團(tuán)獲悉，上汽集團(tuán)早在2013年就啟動了智能駕駛系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的研究。目前，上汽集團(tuán)已經(jīng)開展了封閉試驗(yàn)場、高速公路、特定園區(qū)及城區(qū)、地面及地下停車場等應(yīng)用場景下的智能駕駛技術(shù)研究，整車測試?yán)塾?jì)里程超過5萬公里。

 上汽集團(tuán)前瞻技術(shù)研究部總經(jīng)理張程表示，上汽集團(tuán)計(jì)劃在2018年內(nèi)開始商業(yè)化運(yùn)營，年內(nèi)有望推出第一款具有自動駕駛功能的汽車，2019年開始高速公路的自動化駕駛測試。

 上汽集團(tuán)表示，未來智能駕駛技術(shù)將覆蓋上汽集團(tuán)榮威、名爵、大通三大自主品牌。2018年上汽集團(tuán)就計(jì)劃率先推出一款自主品牌智能駕駛量產(chǎn)車型，將實(shí)現(xiàn)“最后一公里”自主泊車等特定場景下的智能駕駛功能。

 上海蔚來汽車有限公司電動力工程副總裁、蔚來驅(qū)動科技首席技術(shù)官黃晨東表示，前期沒有牌照，只能在實(shí)驗(yàn)室和封閉區(qū)域測試，現(xiàn)在可在真實(shí)道路場景測試，更有助于提高自動駕駛技術(shù)，加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)化。

 他透露，開放道路測試采用的是上海蔚來汽車公司已經(jīng)量產(chǎn)的es8 SUV，先期會測試自動輔助駕駛，所有特斯拉具有的功能都會測試，比如擁堵時(shí)自動跟車、自動換道、自動泊車等。預(yù)計(jì)到2020年可過渡到自動駕駛，解放駕駛者的時(shí)間，在高速公路上行駛時(shí)可以松開雙手雙腳，但無人駕駛估計(jì)還要到2025年以后才能實(shí)現(xiàn)。

 下一步，上海將分級逐步開放更多的道路環(huán)境用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試。

 政策：到2025年基本實(shí)現(xiàn)智能化

 智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展離不開政策的支持。

2018年1月5日，中國國家發(fā)改委發(fā)布國家《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略（征求意見稿）》，將智能汽車的發(fā)展上升到國家戰(zhàn)略。發(fā)改委提出，到2020年，智能汽車新車占比達(dá)到50%，中高級別智能汽車實(shí)現(xiàn)市場化應(yīng)用，重點(diǎn)區(qū)域示范運(yùn)行取得成效。到2025年，新車基本實(shí)現(xiàn)智能化，高級別智能汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。

 澎湃新聞記者從上海市經(jīng)信委了解到，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為上海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略領(lǐng)航工程。上海市經(jīng)信委于2017年1月發(fā)布《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新工程實(shí)施方案》。同時(shí)市經(jīng)信委會同市公安局、市交通委起草了《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理辦法（試行）》。

 此外，上海市嘉定區(qū)也緊抓智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，借鑒國際經(jīng)驗(yàn)，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)。2015年6月，工信部正式同意在嘉定建設(shè)國內(nèi)首個(gè)國家級別的“智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)示范區(qū)”。其中的封閉測試區(qū)域已于2016年6月投入使用，并完成試點(diǎn)示范區(qū)部分公共道路的V2X通信環(huán)境建設(shè)。（澎湃新聞 俞凱）