今日揭幕的2024世界新能源汽車大會上，上汽集團帶來了“超City智能SUV”全新智己LS6、“10萬級長續(xù)航最強超混”榮威D7 DMH、至美敞篷電跑MG Cyberster三款新能源重磅車型，以及最新研發(fā)的固態(tài)電池，向世界積極展示中國智造的技術實力、創(chuàng)新魅力。

 2014年上汽正式啟動實施新四化創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，十年來在智能電動核心技術領域研發(fā)投入近1500億元，累計獲得26000余項有效專利，成功推出技術水平國際一流的“七大技術底座”，包括純電、混動、氫能三大整車平臺，以及電池、電驅、超混系統(tǒng)和智能車全棧解決方案。其中，上汽插電混動技術榮獲2017年國家科學技術進步二等獎，上汽魔方電池榮獲2023年國家科學技術進步二等獎。目前，上汽正在加快推動全棧式電子及軟件架構、自動駕駛、固態(tài)電池、高效能混合動力驅動系統(tǒng)等行業(yè)領先技術的落地應用。

 超好開、超好停、超安全、超舒適的“超City智能SUV”全新智己LS6，是同級第一臺擁有“數(shù)字底盤”和“四輪轉向”的SUV，科技賦能“超百萬底盤質感”；它也是行業(yè)第一臺開起來像轎車般靈動的中大型SUV，讓用戶不必為選擇SUV或轎車而糾結；它還是兼?zhèn)淙N全松弛模式的“全躺車”，一臺全家搶著開、都愛坐的SUV。全新智己LS6全系配備“七大王牌配置”，包括超百萬級質感底盤的“靈蜥數(shù)字底盤”、同級唯一的“智慧四輪轉向系統(tǒng)”、超遠距離高精度激光雷達+英偉達 OrinX芯片、高通驍龍8295芯片+IMOS超炫智艙 、副駕121°舒享零重力座椅、獵鷹智慧燈光系統(tǒng)以及ISC智慧燈語系統(tǒng)。值得一提的是，搭載“靈蜥”數(shù)字底盤的全新智己LS6，在城市中出行如“靈蜥”般靈活，近5米長的車身靈活性媲美小型車，窄路掉頭一把過；“蟹行模式”，可以橫著走，輕松應對困擾新手司機的“側方位停車”等難題。

 至美敞篷電跑MG Cyberster, 擁有全球唯一軟頂敞篷和電動剪刀門組合。由F1冠軍車隊工程師和上汽工程師團隊共同進行底盤調校；零百加速最短僅需3.2秒，巔峰動感，自帶推背感；環(huán)抱式三聯(lián)屏，全包圍轉角設計，未來盡在眼前；全球率先采用頂尖游戲渲染引擎Unreal Engine，搭配高通曉龍8155芯片，帶來行業(yè)領先的3D沉浸式交互；超薄魔方電池，擁有110㎜的行業(yè)最薄電池厚度；BOSE精準聲學布局，感官浪漫，音律隨行；基于人體工學打造的Y形運動座椅，保證側向支撐力，帶來優(yōu)異包裹感。上市以來，MG Cyberster深受國內高凈值用戶的青睞。

 作為榮威“D家族”首款采用DMH超級混動技術的車型，“10萬級長續(xù)航最強超混”榮威D7 DMH首次提出“能量域”概念，采用行業(yè)首創(chuàng)的動力總成大腦PICU，實現(xiàn)電機控制，發(fā)動機控制，混動變速箱控制，空調熱管理和電池熱管理“五合一”功能，以“域”實現(xiàn)“變量共享”，節(jié)省了70%冗余組件，極大降低車內網(wǎng)絡負載和數(shù)據(jù)延遲，運算速度提升50%。同時推出的1.5L混動專用發(fā)動機,熱效率達到43%以上,其中首創(chuàng)的同軸P1電機結構，可實現(xiàn)更高的傳動效率；加上采用了智能混動、純電優(yōu)先的策略以及全場景下的NVH開發(fā)控制，更令這套混動系統(tǒng)具備超長續(xù)航、超低能耗、超低靜音和超強可靠性等特點。榮威D7 DMH配置21.4kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航125km，滿油滿電CLTC綜合續(xù)航里程高達1400km，不久前，榮威D7 DMH在第三方機構舉辦的“極熱馬拉松——2000km插混續(xù)航大挑戰(zhàn)”活動中，跑出2160km的超長續(xù)航、百公里平均2.7L的超低油耗成績。